7月1日，国铁南宁局新配属的五组CR200J-C复兴号长编动力集中动车组正式上线运营，车次为D198/7次、D196/5次，在南宁站至上海南站间每日开行2对，单程最快运行时间为18小时43分，较原普速列车最高压缩6小时。首趟D198次列车15时03分从南宁站始发，乘坐人数为842人，列车客座率83.2%。
与普通列车、普通动车不同，CR200J-C长编动力集中动车组由两端车头提供动力，中间属无动力拖车。其最高运行时速160公里，外观由“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”四种主色调交错构成，共设车厢18节（其中13节属卧铺车厢），总定员1012人。
相较于普通列车，该组动车运行更平稳、设施更齐全、舒适度更好、速度更快。9号车厢为列车的无障碍车厢，设有无障碍设施，方便重点旅客和母婴旅客使用。
此次新配属的动力集中动车组列车上线运营后，南宁与上海之间的铁路交通，将形成G、D、T、K字头4类旅客列车“并驾齐驱”新格局，旅客差异化乘车出行需求得到进一步满足。
据《广西日报》
来源: 桂林晚报
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铁路部门就K1373次客车停车期间有乘客砸窗事件向社会通报了情况。我首先想说，这次停车是极端情况，砸窗更是罕见，事后砸窗者未受追究，这个处理相对温和。事情在现场早已过去，但是在互联网上持续发酵。公众对铁路部门通报中的一些表述很不满，主要是因为通报只说了铁路部门应急处置的工作成绩，而避谈了其中的一些问
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