新重庆-重庆日报 记者 唐琴 实习生 李凌儿
3月28日一早，重庆美联国际仓储运输（集团）有限公司（以下简称“美联物流”）总裁何道国便来到了办公室，准备接待长安汽车的客人，一批长安汽车即将运送到中亚市场。
据介绍，2024年以来，在美联物流的对外贸易中，汽车尤其是新能源汽车，逐渐成为重要的品类之一。“物流是对外开放的一线，依托西部陆海新通道等物流通道，我们正在帮助更多‘重庆造’汽车跨越山海、走向世界。”何道国说。
目前，美联物流已经拿到了5万多辆的汽车外贸运输订单，涵盖了长安汽车、赛力斯汽车、庆铃汽车等整车企业。而今年全年，该企业有望向全球运送8万辆各类型“重庆造”汽车产品，整体运输量同比增长近200%。
美联物流仓库。（张锦辉/摄）
大幅拉升的数据背后，很大程度上得益于中国汽车在全球市场竞争力的巨大提升。数据显示，2024年中国汽车出口量达到了641万辆，同比增长23%，其中新能源汽车出口量历史首次突破200万辆。
“现在在中亚、俄罗斯等区域市场，中国的新能源汽车已经屡见不鲜。”何道国说，随着共建“一带一路”倡议的深入实施，包括长安、长城、奇瑞等车企开始加大全球市场的布局。
特别是，重庆智能网联新能源汽车的持续火爆，让物流企业有了更充足的货源。
2024年，得益于中高端新能源汽车的强势崛起，重庆汽车产量达到254万辆、同比增长9.4%，包括问界、阿维塔、深蓝等一大批智能网联新能源汽车品牌成为市场“香饽饽”。
尤其值得关注的是，“重庆造”走出去的步伐也在加快。2024年，重庆累计出口汽车47.7万辆，同比增长29.6%。眼见“渝车出海”势头正猛，美联物流也相机而动，去年4月和12月，分别在俄罗斯和哈萨克斯坦成立了分公司，成为重庆首家在国外成立分公司的民营物流企业。
位于两江新区的美联物流。（蓝天/摄）
何道国表示，有了分公司后，美联集团负责运输组织的货物在这两个国家就可实现“门到门”的一站式服务，从而减少中间转接环节，提升客户的运输体验，“今年我们还会在更多国家开设分公司，让更多国内产品以更快速度通达全球市场。”
