乐道汽车销量未达预期引发人事变动，艾铁成离职，总裁一职将由沈斐接手。
4月2日上午，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道 App 发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。艾铁成表示，在过去的一段时间，未让这台竞争力极强的好车（乐道L60） 达到与它的产品力相匹配的销量。
图源：乐道汽车官网
蔚来公司随后对乐道汽车进行了人事任命，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
公开资料显示，沈斐于2015年加入蔚来，是早期草创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁。负责能源业务期间，从零起步创立蔚来充换电体系，为蔚来建成了换电网络。
这场人事更迭不仅暴露了乐道的市场困境，也折射出该品牌新的战略思路。
有接近蔚来管理层的人士表示，此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，推动乐道加速提振销量。与此同时，加强公司各个业务单元的团队协同和资源共享，提高组织效率，以实现公司四季度盈利的经营目标。
据了解，乐道品牌的研发、供应链、质量部门未来将向蔚来CEO李斌汇报；营销体系将向蔚来总裁秦力洪汇报。
而作为蔚来首个面向主流市场的子品牌，乐道品牌承载着李斌极其重要的战略构想。2024年5月15日，蔚来汽车旗下全新品牌——ONVO乐道汽车正式发布。李斌将乐道定义为"家庭用车新标杆"，首款车型L60直接对标特斯拉Model Y。
图源：乐道汽车官网
有业内人士认为，乐道品牌的销量表现至关重要，必须要成为蔚来的第二增长曲线。
据虎嗅报道，艾铁成还曾立下军令状：“（2024年）12月份交付破万，三月份（2025年）交付到两万”，并声称如果达不到就“下课”。
据了解，在2024年广州车展期间，艾铁成曾承诺乐道L60将在2024年12月实现单月交付破万辆，2025年3月冲击2万辆交付量。然而，今年1-2月，乐道交付量分别为5912辆和4049辆，3月乐道品牌交付新车4820辆。
艾铁成表示，在过去的一段时间，未能实现此前公开立下的销量目标。
此前，乐道汽车还曾陷入“强制员工购车”争议引发关注。艾铁成当时称，该政策本为自愿福利，因内部沟通失误引发误解。
公开资料显示，艾铁成毕业于天津大学，先后任职于宝洁、洲际酒店集团、迪士尼等企业。2021年初加入蔚来汽车，担任乐道总裁。李斌曾表示，艾铁成在营造欢乐家庭氛围方面的丰富经验与乐道品牌定位高度契合。
国际智能运载科技协会秘书长张翔分析认为，乐道总裁艾铁成离职的主要原因应归咎于销量未达到预期，他担任该职务期间，乐道汽车销量迟迟不见起色，而在如今激烈的市场竞争中，销量不达标就会涉及到生存问题，所以只能换人。
张翔还表示，蔚来布局乐道品牌是没问题的，通过差异化的市场定位抢占更细分的市场，扩大蔚来品牌的影响力。但实际操作过程中，由于市场竞争加剧叠加换电成本，导致其竞争力愈发薄弱。
内容综合自界面新闻、虎嗅等。
（编辑：安安）
