编者按：当前，单边主义、保护主义加剧，外部环境不确定不稳定因素增多，面对困难和挑战，我国企业正努力开拓，上演“出海破局”的生动故事。即日起，新华日报・交汇点新闻推出《破浪・新出海记》系列报道，聚焦企业在复杂环境下的坚韧探索与创新突破，展现经济大省以变应变、破浪前行的信心和底气，触摸中国经济勇立潮头、踏浪远行的强劲脉搏，感受中国与世界深度交融、携手共进的磅礴力量。
交汇点讯 4月27日晚9时许，江苏苏州港太仓港区，灯火通明，满载7000余台国产新能源汽车，目前全球装载量最大的汽车滚装船——比亚迪“深圳号”离岸首航，它将经马六甲海峡跨越印度洋与大西洋，最终抵达“一带一路”共建国家巴西伊塔雅伊港。
在全球贸易局势风云变幻的今天，这艘穿越风浪启程的中国巨轮，让全场见证者心潮澎湃！
4月22日上午，“深圳号”在江苏仪征金陵船厂交付出港。同一天，常州市新北区录安洲长江码头，500辆比亚迪海鸥汽车短驳至太仓……从车到船，“深圳号”云集“中国制造”。新能源汽车来自包括常州在内的比亚迪各地制造工厂。今年以来，比亚迪常州基地一期持续满产，3月产量达3.5万辆，创历史新高，一季度累计下线新能源整车7.8万辆，增长超80%。融合LNG双燃料动力、比亚迪电池组等尖端技术的“深圳号”，是比亚迪第四艘自主运营专业汽车运输船，也是仪征全力打造“世界一流”特种船舶制造基地的有力见证。金陵船厂相关负责人告诉记者：“通过开展智能制造关键技术攻关，我们打通了全流程数字化制造链路，实现由‘制造’向‘智造’的转型升级。”
“7000多台车装船近两天，这是国内汽车单次出口量最多的一个批次。”太仓港区海通汽车码头值班调度李文程介绍，今年以来，已有75艘滚装船从这里驶向全球14个国家和地区。大批次出口作业，标志着港口服务能力上了一个新台阶。
车、船、港联动协作，展示了中国汽车日益坚实的产业链。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东介绍，过去中国没有这种滚装船，如今，比亚迪、中远、长城、上汽等企业都在建造自己的滚装船，这对中国汽车运往世界各地的物流环节至关重要。中国汽车品牌一定会克服困难，成为全球汽车市场的重要力量。
“它不仅是一艘运输船，更是连接中国‘智造’与世界市场的‘海上桥梁’，让全球用户共享中国技术的红利。”比亚迪集团对公事业部总经理王俊保说。虽然美国试图通过关税壁垒等手段封锁中国新能源汽车产业发展，但中国新能源车的世界版图远远大于美国。太仓海关数据显示，今年一季度，太仓港出口汽车14.76万辆，同比增长18.35%，其中对共建“一带一路”国家出口5.85万辆，同比增长3.06%。南京大学商学院教授、博士生导师卜茂亮认为，随着新能源汽车“出海热”不断升温，汽车运输船作为连接汽车生产与消费市场的关键纽带，迎来了前所未有的发展机遇，“国轮国造、国车国运”渐成常态，“深圳号”驶向巴西，体现了中国汽车出口市场更加多元化的趋势。
